钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。
汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复
在事故车估损时，如果以下（）进行了钣金修复，应当在估损单中添加防腐附加工时费。
车身钣金修复质量会直接影响涂层质量，故钣金件修复后必须做到（）。
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。
常见的汽车钣金修复方法有（）
钢材标件在规定弯角、弯心直径及反复弯曲次数后，试件变曲处不断裂即认为冷弯性能合格。产生小的裂纹和起层现象冷弯性能仍可认为合格。
钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。
汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行修复
耳片、护罩脱落的钢瓶修复后仍可使用。
钣金面撞击成凹凸后，可用锤击法修复。
钣金修复件的喷漆工艺（）
在使用垫铁、钣金锤和外形修复机都可以修理的情况下，使用（）可以省时省力。
车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（）
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
对钣金件的裂纹可以用（）气体保护焊或气焊进行修复。
静态检查的主要流程是围着车绕一圈，整车印象－外观伤痕及涂装检查－钣金更换及修复－钣金更换及修复相关的底盘件。最后是车内饰检查。（ ）
在钣金修复过程中很多的损伤都是类似的，所以要善于总结。在修复中思考有没有更好的或者是更好的修复方法（）
钣金件在成形的过程中产生了不完全的形状变化。（)
钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换
车身钣金件修换原则:损坏以弯曲变形为主就进行修复;损坏以折曲变形为主就进行更换（）
20、使用微钣金工具对微小凹痕修复时，操作错误的是（）。
外观修复常用工具为：拉拔器、、钣金撬、锉刀、刮刀、磨头等（）
