汽车车身钣金的拱曲分为四类：低拱曲，高拱曲，结合拱曲，逆拱曲面
为了高质量的修复事故车，使用的车身校正设备需要（）才能够保证修复的质量和精度。
将客房原始记录加工整理成管理资料，一般分为检查、（）和分析三个阶段。
一般机械加工产生的（）可以通过研磨的方法进行校正。
车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。
通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。
车身钣金修复质量会直接影响涂层质量，故钣金件修复后必须做到（）。
钣金车间车身校正台种类（）
校正法加工轴线平行孔系的方法分为（）校正法、块规心轴校正法和样板校正法。
轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8m～10m，宽度一般为5m～6.5m。
甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。
将客房原始记录加工整理成管理资料，一般分为检查、整理和（）三个阶段。
承载式车身非结构钣金件一般包括（）
汽车车身钣金的拱曲分为四类：低拱曲，（），高拱曲，逆拱曲。
车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
每一个加工工艺规程都是由若干个基本的单元即工序组成的，而每一个工序又可分为安装、（）、工位和走刀。
车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
校正平台是车身修复的主要工作平台。
车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？
（）加工轴线平行孔系的方法分为划线校正法、块规心轴校正法和样板校正法。
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
车身锉车锉削板件可以用来检查在钣金修复过程中经敲击或拉回等粗加工后板件仍需处理的高点和凹点。
车身钣金件修换原则:损坏以弯曲变形为主就进行修复;损坏以折曲变形为主就进行更换（）
