甲壳虫汽车的造型属于流线型。
流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。
汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
造成甲壳虫型汽车横风不稳定性的原因是什么？
大众甲壳虫的出厂年份是（）
对于甲壳虫汽车进入美国市场以及以后价格策略，大众营销策略利用了需求价格弹性的什么样的性质？（）
大众公司生产的第一辆车名字是甲壳虫。（）
“丝绸之路”是德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬在19世纪70年代最早提出，并被广泛接受。
汽车外形经历了马车型、（）、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型和子弹头型等的演变和发展。
1938年，波尔舍根据流体力学和仿生学原理研发出了一款高性能的评价车，并将此车型象地命名为（）
流线型汽车的代表是德国波尔舍博士设计的（）汽车。
费尔迪南德 · 波尔舍总结出的是现代流水线生产的本质特征有（ ）？
费尔迪南德 · 波尔舍总结出的是现代流水线生产的本质特征有（ ）？
德国大众第一代“甲壳虫”汽车诞生于哪一年？
费尔迪南德 · 波尔舍总结出的是现代流水线生产的本质特征有（ ）？
最早给出大众甲壳虫设计蓝本的人被认为是希特勒。
甲壳虫汽车是形态仿生的结果。
费迪南德·保时捷除了创立了保时捷公司外，还创立了哪个公司？
瑞士汽车的普及率很高，平均两人就有一辆，对富有的瑞士人来说，买辆豪华的“奔驰”或“林肯”轿车根本不在话下。然而，瑞士公路上行驶的大多数是“本田”、“大众”等普及型轿车，以及一些叫不出名的甲壳虫车。瑞士是“手表王国”，所产的“劳力士”、“雷达”和“欧米茄”等品牌手表名扬世界。以瑞土人的收入，花几千元买块“劳力士”只是很小的开支，但瑞土人大都戴普通手表，有的年轻人戴的甚至是塑胶电子表。最适合做本段文字标题的是：（）
瑞士汽车的普及率很高，平均两人就有一辆，对富有的瑞士人来说，买辆豪华的“奔驰”或“林肯”轿车根本不在话下。然而，瑞士公路上行驶的大多数是“本田”、“大众”等普及型轿车，以及一些叫不出名的甲壳虫车。瑞士是“手表王国”，所产的“劳力士”、“雷达”和“欧米茄”等品牌手表名扬世界。以瑞士人的收入，花几千元买块“劳力士”只是很小的开支，但瑞士人大都戴普通手表，有的年轻人戴的甚至是塑胶电子表。 最适合做本段文字标题的是：
瑞士的汽车普及率很高，平均两人就有一辆，对富有的瑞士人来说，买辆豪华的“奔驰”或“林肯”轿车根本不在话下。然而，瑞士公路上行驶的大多数是“本田”、“大众”等普及型轿车，以及一些叫不出名的甲壳虫车。瑞士是“手表王国”，所产的“劳力士”、“雷达”和“欧米茄”等品牌手表名扬世界。以瑞士人的收入，花几千元买块“劳力士”只是很小的开支，但瑞士人大都戴普通手表，有的年轻人戴的甚至是塑胶电子表。 最适合做本段文字标题的是()。
由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有马车型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型，而（）已接近于理想的汽车造型。
设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：D=2000-0.02P，S=1200+0.02P，并设国际市场上汽车的价格为10000。(1)贸易前，中国汽车的产量和价格。(2)自由贸易下，中国汽车的产量及进口或出口量。
20世纪60年代的美国汽车市场是大型车的天下，大众的“甲壳虫”汽车刚进入美国时根本就没有市场，伯恩巴克再次拯救了大众的“甲壳虫”，提出“think small”“的主张，运用广告的力量，改变了美国人的观念，使美国人认识到小型车的优点。从此，大众的小型汽车就稳稳地执美国汽车市场之牛耳，直到日本汽车进人美国市场。 由此我们知道()。
