侧柱左、右弯曲大于25mm、外胀大于30mm时调修;平面磨耗深度大于()mm时焊修。(铝合金结构敞车)
下心盘平面磨耗不大于6mm,直径磨耗不大于()mm。
平面上心盘平面处裂纹大于()时分解焊修。
厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
平面心盘直径磨耗大于5mm,平面磨耗大于()mm时更换。
厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过()mm时须焊补加工。
轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm,上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度为()。
临修时,转8A型转向架须分解检查,下心盘平面磨耗不大于(),直径磨耗不大于3mm。
临修时转8A型转向架下心盘平面磨耗不大于()。
平面心盘直径磨耗大于()mm时更换。
转8A型转向架须分解检查,并符合下列要求:下心盘平面磨耗不大于6mm,直径磨耗不大于()mm。
球面上心盘球面局部磨耗深度不大于2mm,且面积不大于总面积()时须消除棱角。
旁承磨耗板与旁承体组装时,磨耗限度凹槽应向上,须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动,测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm,用厚0.5mm、宽度的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙,插入深度不得大于30mm()
同一端两上旁承磨耗板下平面与上心盘下平面距离宜为:JC-1型下旁承为()
可拆卸式平面上心盘裂纹外圆周裂纹总长度不大于mm()
上心盘修理,可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于()mm、其他平面处裂纹长度大于80mm或铆钉孔附近裂损时更换;不大于时,焊修后磨修光滑。
可拆卸式平面上心盘直径磨耗大于时分解修理()
《铁路货车站修规程》规定:平面上心盘圆周裂纹总长大于200mm,其他平面处裂纹长度大于()或铆钉孔附近裂损时更换。
可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于()mm、其他平面处裂纹长度大于80mm或铆钉孔附近裂损时更换;不大于时,焊修后磨修光滑。
平面上心盘直径磨耗转K5、转K6、转K7、转E21、转E22型、C76B型敞车段修要求不大于mm()
可拆卸式平面上心盘外圆周裂纹总长度大于mm时分解焊修()
球面上心盘须检查裂损、平面裂纹、外圆周裂纹、球面磨耗、球面局部剥离深度等项目。()
平面上心盘须检查裂损、外圆周裂纹、平面裂纹、直径磨耗、()等项目。
转K4型转向架平面下心盘直径磨耗(由平面向上10mm处起计算)不大于()