吹拢风中靠码头时，用锚控制艇首的位置的锚链长度至少应为水深（）
在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）
游艇在港内拖锚淌航距离与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比。
静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）
静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：
船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操
开磷特色的资本原始积累说到底就是不靠国家投入，而是靠自力更生，自我积累，自我发展，靠（），勒紧裤带挤出资金搞发展。
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
船舶在停车以后，余速的变化情况是（）。
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
船舶抛锚前控制船速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右，在港外锚地判定余速的方法是（）.
船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确（）？
在有尾吹拢风，码头前方有障碍物伸向河心等情况下自力离码头，可用（）。
大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）
船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是：（）.
空船横风靠码头比满载横风靠码头，（）。
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确① 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 ② 能保证舵效的情况下，速度尽量慢 ③ 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 ④ 空载而横风较大时，余速应降低（）
【单选题】孕妇在怀孕（）内要接受妊娠糖尿病检查，这是控制和确诊糖尿病最关键的时刻。
一般情况下，顶流横移驶靠码头，控制机动舟向码头的横移速度，以调节（）的大小来实现。
在有尾吹拢风，码头前方有障碍物伸向河心等情况下自力离码头，可用坐艄下移驶离法。（)
