船舶靠码头时,泊位空档大小,一般至少为船长的()。
在船舶靠码头控制余速方面,下列哪种说法错误?()
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()
游艇在港内拖锚淌航距离与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成反比。
静水港空船吹拢风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:()
静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比正常情况下要:
在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用()驶靠角驶靠码头。
靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低
当船舶驶靠码头遇回流时,可采用()驶靠码头。
船舶在停车以后,余速的变化情况是()。
舷梯是船舶靠码头时船岸间的唯一交通要道,经常调整舷梯,涨潮应()舷梯,退潮时应()舷梯。
轮机长应具备一定的管理能力,能以科学方法管理全船机电设备和轮机人员,为此轮机长必须具备()。 a.丰富的理论知识和实践经验; b.善于学习、总结经验,能解决船舶机电设备出现的疑难问题; c.主动承担责任,在关键和危急时刻始终站在最前面; d.具备敏锐的应急反映能力; e.在关键时刻服从船长指挥。
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时,余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
船舶抛锚前控制船速十分重要,落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右,在港外锚地判定余速的方法是().
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确()?
大型船靠码头,以余速向泊位淌航中,一般应取:()
在关键时刻的评分表中,如果正面价值是+3分,那就说明这个关键时刻()
船舶抛锚前控制本船余速十分重要,落锚前大型重载船船速越低越好,在港外锚地判断余速的方法是:().
自力靠码头控制余速的关键时刻是当().
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作,下列哪一种说法明显不正确?
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确① 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 ② 能保证舵效的情况下,速度尽量慢 ③ 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 ④ 空载而横风较大时,余速应降低()
【单选题】孕妇在怀孕()内要接受妊娠糖尿病检查,这是控制和确诊糖尿病最关键的时刻。