离心式压缩机轴承温度高，只能是由压缩机轴承振动过大或止推轴承损坏引起的。
若手摸压缩机的吸气管感觉不凉，且无湿润感，说明系统运行良好，且会引起排气温度上升。
某串级调节系统配用直线型调节阀长期运行平稳，但因工艺原因降低负荷后，调节系统出现振荡的主要故障原因是由（）引起的。
不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）
不属于活塞式压缩机排气温度高的原因是（）
往复式压缩机排气温度高可能是由（）引起的。
双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
离心式压缩机轴承温度高可能是由（）和（）原因两个方面引起的。
往复式新氢压缩机排气温度过高的原因不包括（）。
离心式压缩机轴承温度高只能是由压缩机轴承振动过大或止推轴承损坏引起的。
压缩介质为天然气的往复式压缩机容易出现由于（）而引起压缩机排气温度高、压力低。
有一台车空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。
新氢压缩机出口排气温度升高，原因可能为（）。
活塞压缩机中为了防止排气温度过高引起的一系列不利情况，应在压缩机出口处加装（）。
（）会造成往复式压缩机排气温度高。
在聚合生产中，由于氨冷系统因工艺及仪表故障而引起聚合反应温度超出正常温度时产生的胶乳为（）胶乳。
燃机排气温度高或排气温度分散度高，可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹，燃气伺服阀故障，燃气喷嘴及单向阀故障和（）。
正常运转中发生加氢装置新氢压缩机故障停运，应立即停反应系统进料量。
加氢装置新氢压缩机正常运转的气缸排气出口阀片温度要小于（）。
若制冷压缩机故障，则工艺罐压力升高，将向高压回收罐排气卸压。（)
活塞式压缩机排气温度高的原因：气阀有漏气现象;活塞环损坏和质量不好,造成汽缸两端气体互相串通;水冷器或空冷系统故障。（)
螺杆压缩机排气端压力过高会引起启动时排气温度高，但不会引起启动异常。（）
新氢压缩机二级吸气温度高的原因（）
制冷系统运转时，若排气温度过高超过130度，就可能使压缩机冷冻油结碳。（)
