船舶在什么情况下应安排足够的了望人员?() Ⅰ、狭水道航行;Ⅱ、进出港口;Ⅲ、通航密度很大的水域航行时;Ⅳ、白天大洋航行时
下列哪些情况不得使用自动舵()。 Ⅰ.驶进渔区时; Ⅱ.进出港口; Ⅲ.通过船舶密集区时; Ⅳ.能见度不良。
船长在船舶到港前,应详细了解并严格遵守所到港口的()。 Ⅰ.通讯联系制度、船位报告制度; Ⅱ.分道通航制度; Ⅲ.海上交通管理办法; Ⅳ.有关航行规章。
高速客船不得夜航。但航行特殊水域的高速客船确需夜航的,应当向当地海事管理机构申请船舶进出港口许可,经()后方可夜航。
高速客船在港口及内河通航水域航行时,应()让清所有非高速船舶。
船舶在什么情况下应加派瞭望人员?() ①狭水道航行; ②进出港口; ③通航密度很大的水域航行时; ④冰区航行时。
船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口,应当将危险货物名称、特性、包装、装卸或者过驳的时间、地点及进出港时间等事项,事先报告(),经其同意后,方可进行装卸、过驳作业或者进出港口;但是,定船、定线、定货的船舶可以定期报告。
()必须在单向通航航段外等候进入单向通航航段,单向通过的受控制船舶驶出后,方可驶入。
船舶进出港口和通过()的区域,应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定。
下列哪些情况不得使用自动舵()。 Ⅰ.航经狭水道时; Ⅱ.进出港口时; Ⅲ.进行避让时; Ⅳ.通过船舶密集区时。
下列哪些情况不得使用自动舵?()I、航经通航分道或航经狭水道时;II、进出港口时;III、进行避让时;IV、通过船舶密集区时
下列哪种说法是正确的()。 Ⅰ.无论IMO是否采纳某一分道通航制,除《规则》第十条外,《规则》其他条款仍然适用于该分道通航制水域; Ⅱ.IMO可以采纳各国制定的分道通航制; Ⅲ.无论IMO是否已经采纳某一分道通航制,船舶均应当遵守主管机关为该分道通航制水域指定的特殊规则。
在进出港口,航经狭水道,分道通航区,交通繁忙区、锚地、渔区、危险航段、能见度小于5nmile区域以及避让、改变航向、追越时,不得使用自动舵。
船舶在什么情况下应安排足够的了望人员()?Ⅰ、狭水道航行;Ⅱ、进出港口;Ⅲ、通航密度很大的水域航行时;Ⅳ、白天大洋航行时
根据《海上交通安全法》,船舶在下列哪些情况下必须遵守主管机关的特别规定() Ⅰ.通过航行条件受限制的区域; Ⅱ.进出港口和通过交通管制区; Ⅲ.通过交通密集区; Ⅳ.通过禁航区时。
船舶交通管理特别适合于:()。Ⅰ、沿岸水域;Ⅱ、港口的进出航道;Ⅲ、交通密度高的水域;Ⅳ、狭窄水道;Ⅴ、渔区;Ⅵ、公共航线转向点;Ⅶ、环境敏感区;Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。
擅自进出内河港口,强制通过交通管制区,通航密集区,航行条件受限制区域或禁区航行,依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件6个月的处罚,对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法(试行)》,其记分分值为()
船长在船舶到港前,应详细了解并严格遵守所到港口的()。Ⅰ.通讯联系制度、船位报告制度;Ⅱ.分道通航制度;Ⅲ.海上交通管理办法;Ⅳ.有关航行规章
船舶进出港口和通过,应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定()
根据我国《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》,载运污染危害性货物的船舶__应当遵守海事管理机构的特别规定,并采取必要的安全和防治污染保障措施。Ⅰ.进、出港口;Ⅱ.通过交通管制区、通航密集区;Ⅲ.通过航行条件受限制的区域;Ⅳ. 通过军事禁区()
高速客船在港口及内河通航水域航行时,应主动让清所有非高速船舶()
根据《海上交通安全法》,船舶在必须遵守主管机的特别规定。①通过航行条件受限制的区域;②进出港口和通过交通管制区;③通过交通密集区;④通过禁航区时。(306491:第04章 国内海事行政法规) (A-4,B-13,C-0,D-2,错误-6)()
在使用船舶定线制时,应注意的事项有()。①除特殊情况外,船舶均应当按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶;②在IMO采纳的分道通航制水域或其附近航行时,应当严格遵守《规则》第十条的规定;③船舶在地方主管当局制定的定线制或其附近航行时,应当严格遵守地方规则的规定;④航道完全分隔是不可能的,在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶;⑤船舶在双向航路上应尽可能靠右行驶;⑥当船舶不利用警戒区或进出附近港口时
依据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定,船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时,未加强瞭望、保持安全航速并遵守前述区域的特殊航行规则的,由海事管理机构责令改正,情节严重的,()