没有均布荷载作用的梁段，弯矩图是（）
某简支梁采用热轧普通工字钢，型号I36a（Wx=878cm3），跨度为5m。梁上翼缘作用有均布荷载设计值q=36kN/m（包括自重），则梁的弯曲应力σ最接近（）N/mm2。
翼缘的计算宽度与什么因素有关（）。
当荷载作用在梁的上翼缘时，梁整体稳定性提高。
承受动力荷载作用的焊接工字形截面简支梁，在验算翼缘局部稳定性时，对受压翼缘自由外伸宽度b与其厚度t比值的要求是：（）
当荷载作用在梁的下翼缘时，梁整体稳定性提高。
组合工字形截面轴心柱，翼缘的局部稳定宽厚比限值条件是根据（）确定的。
梁受压翼缘的自由外伸宽度b1/t≤13235是为了保证翼缘板的（）。
当荷载作用在梁的（）翼缘时，梁整体稳定性提高。
双轴对称工字形截面简支梁，受压翼缘侧向支承点的间距和截面尺寸都不改变，受 作用的梁的临界弯距为最低。
作用在过梁上的荷载有砌体自重和过梁计算高度范围内的梁板荷载，但可以不考虑高于ln（ln为过梁净跨）的墙体自重及高度大于ln以上的梁板荷载，这是因为考虑了下述哪种作用？（）
在受剪承载力计算中为什么不反映翼缘的作用（）？
荷载作用在上翼缘的梁较荷载作用在下翼缘的梁整体稳定承载力()
工字形截面简支梁在上翼缘受集中荷载作用，钢材为Q235，为提高其整体稳定承载力，最合理的方法是（）。
作用在过梁上的荷载有砌体自重和过梁计算高度范围内的梁板荷载，但可以不考虑高于ln（ln为过梁净跨）的墙体自重及高度大于ln以上的梁板荷载，这是因为考虑了下述哪种作用（）？
只有水平荷载作用下的梁端弯矩可以调幅，竖向荷载作用下的梁端弯矩不能考虑调幅。 （ ）
震害调查发现，梁柱连接的破坏大多数发生在梁的下翼缘处，且上翼缘的破坏要也很严重。
对于宽翼缘梁、短梁以及抗剪能力差的梁，设计时应考虑()。
吊车梁承担的作用在垂直平面内的弯矩设计值Mx=4300kN.m；对吊车梁下翼缘的净蓉面模量W下nx=36625×103mm3。试问，在该弯矩作用下，吊车梁下翼缘的拉应力(Nmm2)与下列何项数值最为接近？
受压区翼缘的存在对提高斜截面承载力没有作用。（)
吊车梁翼缘的预埋件与柱牛腿的预埋件用槽钢焊接。（)
39、为防止轴心受压构件翼缘局部失稳，《钢结构设计标准》中规定b1/t小于规定值，其中b1为翼缘的宽度。
如果翼缘厚和长，在厚翼缘的方向.上轴向调整UF机架。如果翼缘簿和长，在厚翼缘的方向上轴向调整UR机架。()
1、阅读在线资料，阪神地震调查结果显示，采用角焊缝连接翼缘的梁柱节点破坏比例较大，其主要原因包括（）。
