JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、()、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JTl型通用式机车信号主机板对输入信号进行数字滤波,译码及输入输出控制均由()完成。
JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号?
JT-C系列机车信号的II端B路感应信号由主机X26的()号端子输入。
JTl型通用式机车信号,主机板外接存储器包括可编程只读存储器和()两部分。
JTl型通用式机车信号主机的输出及反馈部分由哪些元件构成?
LKJ2000型监控装置主机包含机车信号条件的电缆是()。
LKJ2000型监控装置主机箱后机车信号条件电缆是X35。
JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外,所有信号都用()电源信号。
JT1型通用式机车信号主机的19芯信号插座()号端子为感应信号输入端。
机车信号出入库检查应满足:接线盒、感应线圈安装(),符合标准;各部螺丝();接插件接触可靠。环线发码试验机车信号,显示关系()等。
JT-C系列机车信号车载系统由()、机车信号显示器、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、()及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
对于SS7E型电力机车,当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时,微机柜给信号在()周波内分断主断路器。
机车电务车载设备入库检测接车人员携带检测工具齐全,机车信号主机门钥匙,转储设备及校时设备。
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号由()、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、机车信号显示器和电缆组成。
LKJ2000型监控装置,速度传感器和列车管压力传感器的信号是通过主机的X34送到(),机车信号通过主机的X32送入()。
断开JTl型通用式机车信号电源,甩掉主机,测试接线盒各电气端子的绝缘电阻不小于()。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、()、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起()问题
SS4B机车LKJ2000监控装置机车信号连线为主机箱X22T接信号接线盒X32。()
自轮运转设备上安装的机车信号车底接线盒与普通机车上感应器接线盒可以通用()
()及以上的油浸式变压器,应将信号温度计接远方信号。(《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》)