通用式机车信号主机的7芯插座用于输入（）及与其直接有关的上/下行信号。
JT1型通用式机车信号上电后，立即点亮白灯。
JT1型通用式机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端（）输入端。
JT1-CZ2000机车信号车载系统主机中19芯连接器有（）
JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）
通用式机车信号接线盒的D1端子板中，上，下行条件由（）号端子输入。
JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外，所有信号都用（）电源信号。
一体化机车信号主机的LX30插座（）号端子为机车电源信号输入。
JT1型通用式机车信号主机工作电压为多少？电源在什么范围内波动时，主机应可靠工作？
通用式机车信号的X26插座中，（）号端子为2端感应器感应信号IN21，IN22输入端。
电气化区段JT1型通用式机车信号的电源是由（）构成的开关电源。
JT1型通用式机车信号在不同制式情况下，统一采用六显示信号机。
JTl型通用式机车信号主机的19芯航插第（）线为制式区分输出。
通用式机车信号的X26插座中，（）号端子为1端感应器感应信号IN11，IN12输入端。
JTl型通用式机车信号主机的19芯航插第（）线为SDl信号输出。
JT1型通用式机车信号主机对移频信号译码的条件，是在应变时间内连续检测的（）都符合条件。
通用式机车信号主机的7芯插座中，1#端子是（）条件信号输入端。
对于双套JT1型通用式机车信号，（）不设在其连接板电路中。
通用式机车信号供主机工作的直流电源由（）V插座输入。
JT1-CZ2000型机车信号设备X26端子中14、15号端子为I室的B路信号输入线。
数字化通用式机车信号主机后面板的7芯插头主要输入上下行信号及（）V供电电源。
断开JTl型通用式机车信号电源，甩掉主机，测试接线盒各电气端子的绝缘电阻不小于（）。
JT1型通用式机车信号的信号与干扰之比不小于（）
