HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对（），分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。
CRH5动车组受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
HXD3型机车当原边网压高于（）KV且持续10ms或者是高于35KV且持续1ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息
HXD2型电力机车是交流电传动（）节八轴货运电力机车。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
HXD3型机车当原边网压低于（）KV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。
牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
牵引变电所的功能是将110kV或220kV三相交流电变换成（），并供电给牵引网和电力机车。
我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压为（）KV。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第（）轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
SS8型电力机车整流器侧（次边）短路保护是由安装在牵引绕组引线上的交流（）检测牵引绕组的电流信号送入微机柜。
HXD2型电力机车功率因数（）（条件是接触网电压在22.5―27.5kV（正弦网压）范围内，且机车牵引功率在额定牵引功率的20％至100％范围内）。
神华号八轴交流机车二系弹簧静扰度106mm（）
神华号八轴交流机车神八机车闸片的间隙双边为2～3mm（）
《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：当HXD3C型机车原边网压低于16kV且持续（)时，CI实施保护。
《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车在每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用，其动作保护值为（)。
神华号八轴交流机车一系悬挂装置只有高挠钢弹簧和垂向减震器（）
HXD1C型机车WDZ-DCYJ-125 3kV系列低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘电缆主要用于主变流器与牵引电机之间和主变流器与库用闸刀之间的连接，电缆具有无卤、低烟、阻燃特性。其最小击穿电压为（）
神华八轴交流机车DK-2制动机，机车均衡风缸从500kPa降至360kPa或从600kPa降至430kPa的时间为（）s或（）s
神华号八轴交流机车齿轮箱底面距轨面高度110mm（）
神华号八轴交流机车齿轮箱材质为合金钢（）
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第７轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
