CRH380B型动车组供电方式为交流25kV，50Hz，在最高电压、最低电压的电源变动范围内不发生异常（）。
CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）
《交流高压隔离开关检修规范》适用于国家电网公司系统的110kV500kV电压等级交流高压隔离开关的检修工作。
DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。
CRH5型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的。
CRH5型动车组额定电压25kv、50Hz、（）交流。
对于通过220kV（或330kV）光伏发电汇集系统升压至500kV（或750kV）电压等级接入电网的光伏电站群中的光伏电站，无功容量配置宜满足下列要求：（）。
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后，输出AC（）。
交流高压输电网一般指110KV、（）电网。（线路电流：Im=5A）
输电网中又分为交流高压输电网（一般指110、220kV电网）、交流超高压输电网（一般指330、500、750kV电网）、交流特高压输电网（一般指1000kV及以上电压电网）。（）
交流高压输电网一般指110kV、（）电网。
牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
当公共电网电压处于正常范围内时，通过220kV及以上电压等级接入电网的光伏发电站应能够控制光伏发电站并网点电压在标称电压的（）范围内。
2005年3月，山东与华北电网通过500kV（）实现交流联网。
在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
对于通过（）kV及以上电压等级接入电网的光伏发电站，至调度端应具备两路通信通道，其中一路为光缆通道。
特高压交直流混合电网是指在超高压交流电网的基础上采用了（）交流和±800kV及以上直流特高压并联同步或异步输电的输电网。
CRH5A型动车组受电弓阀板检查作业要求是：
CRH5A型动车组测量受电弓升降弓的作业要求是：
CR300AF型动车组，（）型受电弓与25kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。
CRH5型动车组动车组断电作业时，扳下升弓扳键开关，此时可以在诊断监视器（TD）上看到相应的受电弓已降下，并且在上电压表显示出当前网压降为零（）
SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项直流高压电整流成2路直流电每路额定电压600V向列车供电。（)
CRH5A型动车组测量受电弓接触压力的作业要求是：
