要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道，是指该段线路的（）。
编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。
滚动轴承的车辆停放在无坡度的线路上，不必采取防溜措施。
对停留车辆采取防溜措施时，（）属于防溜设施。
（）是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。
停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。
电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
滚动轴承的车辆停留在无坡度的线路上，可不采取防溜措施。
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超过1.5‰时，须按规定采取防溜措施。
停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为（）。
《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：车站到发线兼货物线停留车辆时（一批调车作业中临时停留除外），停留车辆必须实施三防溜措施。有隔开设备一端及式线路末端可不设防溜枕木（）
编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道，是指（)坡度。
自轮运转特种设备在区间停车作业时，须对车辆实施制动。在不超过（）坡度线路上停机等待时,须采取“双防溜”措施
装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆以及特种车辆停留时，必须采取（）措施防溜
停留车已采取防溜措施且距线路终端（）m以上时，可不停车进行连挂，但要严格掌握速度
一批调车作业中临时停留的车辆，线路内原停留车组已采取防溜措施时，可在（）端采取防溜措施
货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时，以下同）、岔线、段管线与接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备或接轨处设有安全线在车辆溜出脱轨后能影响正线时，停留的车辆须拧紧衔接端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮脱轨器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施（）
列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，须采取防溜措施。防溜措施分别由（）、随乘人员按规定采取或撤除
格拉段由机车乘务员担当调车作业时，停留车辆由机车乘务员采取防溜措施，机车配备的防溜器具用于车辆防溜不能随机车带走时，开车前列车司机将使用防溜器具的车站、编号、数量、（）等情况汇报列车调度员。
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（）
中间站停留车辆，无论停留的线路（），均应采取双重防溜措施。（应知应会-《技规》第306条）
