发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。
电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。
在发动机电控单元存储器芯片中，点火开关断开后，（）存储器中的数据将被擦除。
在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。
柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
由电子控制单元根据发动机的转速和负荷所确定的点火提前角为（）提前角.
电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）
汽车防盗装臵中防盗控制单元和发动机电控单元是做成一体的。（）
为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。
电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（）
发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。此题为判断题(对，错)。
电控液力自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算液力变矩器的传动比。
发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述()说法是正确。
BE006电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸人的空气量和转速信号参数计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的时间，从而决定（）
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
