货车按轴数分四轴车和多轴车。
四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。
制动防滑器主要用于装有（）制动的四轴客车制动系统中。
四轴货车前后都有转向架，位于手制动机所在一端（一位端）的第一根车轴称呼为（）车轴。
按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车为（）吨。
按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车（空气悬架，轴距≥1800mm）为（）吨。
按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨。
四轴125型的货车轴重认定标准是（）吨。
四轴货车公路承载能力认定标准为（）吨。
四轴115型的货车总重认证标准是（）吨。
为鼓励大型货车运输，对四轴及四轴以上货车，通行费下浮14%收取。
按渝价【2007】272号（《重庆市物价局重庆市交通委员会关于重庆高速公路货车计重收费标准的批复》）文件的规定：对四轴（含）及以上车货总重在30吨（含）以上，未超过公路认定标准30%以上的车辆，按计重收费额下浮收取车辆通行费。（）
有一辆四轴货车由边道下道，收费员把手伸出收费亭外说：“拿来卡”，收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨，前轴为单轴单轮，中轴为单轴双胎，后轴为并装双轴双胎，车货总重认定标准为此35吨，超载5吨，其超载超限比例14.3%，行车里程为100公里。该车司机问“总重多少？”，收费员说：“40”。司机又说“没有那么重，连车带货38吨才对，你们的秤不准确，让我再复一次吧？”；“不行，不能复称，轴重信息又没有错，快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。
车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）：四轴货车（空气悬架、轴距≥1800mm为（）吨。
电子防滑器主要用于装有（）制动的四轴客车制动系统中。
正常装载情况下的收费标准：以收费站实际测量确定的车货总质量为依据，15吨至49吨的车辆，15吨及以下部分按（）计收，15吨以上部分按（）计收。
线切割机床上的四轴联动是指（）四轴；
轴列式为B£B的四轴轨道车，其四个轮对均为动轮。（)
轴列式为A－A的四轴轨道车，该种车四个轮对中有两组动轮，动轮分布在轴上，如JY290.10型轨道车等（）
从2019年开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按46吨检测（）
从2019年12月16日开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按 吨检测，五轴按 吨检测，六轴按46吨检测（）
按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号)超限认定标准，四轴货车，其车货总质量超过（)千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过（)千克。
根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号文）超限认定标准：二轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔四轴货车，其车货总质量超过______千克﹔四轴汽车列车，其车货总质量超过______千克；五轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过______千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过______千克。
轴列式为A£A的四轴轨道车，该种车四个轮对中有两组动轮，动轮分布在（)轴上，如JY290.10型轨道车等。
