使用应答器读写工具对有源应答器写入报文前，必须关闭对应的LEU电源或（）与LEU的连接后方可进行。
一台LEU可以同时向（）台有源应答器发送（）种不同的报文。
对某1000总吨客船进行无线电设备检查时候，发现该轮营运海区为A、1+A、2，配备了甚高频无线电装置2台，奈伏泰斯接收机1台，救生筏双向甚高频无线电话2台，卫星紧急无线电示位标1台，搜救雷达应答器1只。问：该轮无线电装置配置是否完全，如不完全应怎样配置？
对XX号进行无线电设备检查时候，发现该轮配备了甚高频无线电装置2台，奈伏泰斯接收机1台，救生筏双向甚高频无线电话2台，卫星紧急无线电示位标1台，搜救雷达应答器1只。该轮为2000总吨集装箱船，营运海区为A1+A2。 针对这种情况，该轮无线电装置配置是否完全？如不完全应怎样配置？
LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送固定信息的报文
对于有四个进站口有源应答器的车站，有源应答器与LEU端口的对应关系是怎样的？
接口数量按照车站中有源应答器的数量配置，列控中心至少能控制16台LEU。
在列控系统中一台LEU可以同时向4台有源应答器发送8种不同的报文。
有源应答器通过专用电缆与LEU连接，可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时，有源应答器发送自身默认报文。
对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心（TCC）、临时限速服务器（TSRS）、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、（）。
LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送可变信息的报文。（）
如果列控中心控制的有源应答器超过4个，需增加2个LEU
列控维护终端显示屏上应答器红色表示该应答器与对应的LEU通信线断开、或该应答器故障、或者该位置没有配置应答器。
一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文。（）
2台LEU构成热备冗余，设备正常工作状况下，LEU1的四路输出与四个有源应答器连通，由LEU1向各有有源应答器发送报文。（）
有源应答器通过专用电缆与LEU连接，可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时，有源应答器发送空报文。
一台LEU可以同时向（）台有源应答器发送4种不同的报文。
列控中心系统配置的LEU为双冗余系统，即2台LEU同时使用
一个地面电子单元（LEU）可控制连接4个有源应答器，有源应答器间应采用专用铝护套数据传输电缆进行连接，最大长度不得大于（）。
TCC和远程LEU间配置光纤通道和冗余切换控制通道，TCC通过光纤和LEU通信，实现应答器报文的发送、LEU状态和应答器状态数据的接收，TCC通过信号控制电缆实现远程LEU冗余切换和状态回采，信号控制电缆采取防雷措施。
LEU切换组合用于客专铁路正线，当实现2对LEU切换时安装4台JWXC-1700型继电器。（）
对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU（）
无源应答器通过电缆及插接件与LEU连接，就可做为有源应答器使用。有源和无源应答器均符合部颁标准。（）
按系统设计要求，LEU可冗余设置，侧线应答器所对应的LEU是热备设置。（）
