SS7E型电力机车一系弹簧采用了螺旋圆弹簧。
韶山3型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、（）及轴温报警装置等组成。
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱（）加垂向减振器组成。
韶山，型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。
韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与（）的独立悬挂结构。
一系弹簧悬挂装置的作用是将机车上部重量弹性的加在转向架上，以减小运行时的动作用力。
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为（）、二系悬挂为（）。
转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。
弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和（）两大类。
HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承（）结构，二系采用高圆螺旋弹簧。
韶山6B型电力机车转向架一系弹簧悬挂静挠度为（）。
DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
SS7E机车一系弹簧装置是由（）和并联垂向油压减振器组成。
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。（)
HXD3C机车高圆弹簧属于一系悬挂装置（）
神华号八轴交流机车一系悬挂装置只有高挠钢弹簧和垂向减震器（）
转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和 组成（）
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
HXD3C型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧;采用（)等技术。
