驻站联络员当有事需要离开岗位时，必须向（）请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。
在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室。
封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
局管各单位驻站联络员和现场防护员必须由（）的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件
高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
施工单位的施工负责人（或指定驻站联络员）必须在施工（含作业前慢行）开始前（）分钟到达运转室（信号楼）向车站签到（登记：单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等），并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。
局管各单位驻站联络员和现场防护员可以由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
驻站联络员必须提前（）分钟到车站运转室进行施工前的登记办理运统-46。
使用小平车、单轨车，在邻线运送线路料，必须在车站行车室登记，并派驻站联络员、现场防护员进行防护；午间休息停放在工地必须派人看守或加锁，夜间收工应收到驻地存放。
驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。
驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。
（)应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所（驻站)联络员和作业负责人，驻调度所（驻站)联络员及时通报列车调度员（车站值班员)。
封锁施工时，驻站联络员必须提前到达车站行车室办理完成登记手续（）
驻站联络员提前40分钟到车站行车室（或信号楼）办理登记手续（）
驻站（调度所）联络员应采用（），通话时应佩戴耳机，不得影响车站值班员和调度员的正常工作，驻站（调度所）联络员严格按《安规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度
作业结束后，施工负责人应及时通知驻站（驻所)联络员联系车站值班员（调度员)和相关配合单位人员进行检查试验，确认设备具备开通条件，之后组织作业人员一同离开。（)
驻站联络员、现场电话员必须使用录音对讲机，联控时应使用耳麦，录音对讲机设置的时间必须与车站运转室行车电脑时间一致。（）
驻站联络员在接到施工作业现场人员及工机料具等全部撤出护网（无护网地段撤出路肩以外）或集中上车驶离现场的情况报告，在《驻站联络员到离岗登记本》上登记后方可离开车站（）
驻站联络员小张进入运转室时忘记穿防护服，就向电务驻站联络员借了1件，他认为不属于违章（）
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条（）
行车防护人员要集中精力、坚守岗位，每1~2分钟与驻站联络员联系一次。（)
施工、天窗修实施前的规定时间，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（），并会同车站值班员（）共同确认（）正确后，由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在（）
