韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为（）。
东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
韶山印型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。
DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是（）。
SW-220K型转向架二系悬挂有二个垂向油压减振器。
韶山3型4000系电力机车垂向液压减振器设在（）。
SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱（）加垂向减振器组成。
GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。
东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
韶山6B型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
韶山埤型电力机车垂向油压减振器SPK：试验时阻尼系数为（）。
SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。
东风7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是2、5位。
AM96型转向架二系悬挂有二个垂向油压减振器。
AM-96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器。
韶山4型电力机车垂向油压减振器曲柄偏心量不可大于减振器最大行程的（）
25G型空调客车的供电装置采用（）形式。
AM-96型转向架空气弹簧没有节流阀，设置了垂向减振器。
韶山型电力机车每个垂向减震器的阻尼系为（）
AM96型转向架中央空气弹簧由于没有节流阀，所以加装了二系垂向减振器。（)
在利用减振器阻尼系数计算悬架相对阻尼系数时，应考虑减振器的实际安装位置。（)
AM－96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器。（)
HXD2型电力机车-系悬挂方式单轴箱拉杆+双钢弹簧*垂向减振器
