韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为（）。
韶山4改型电力机车油压减振器内节流孔与阻力关系为（）。
韶山4型电力机车油压减振器试验合格后应平放（），各部不得泄漏。
东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
韶山印型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
一般在机车中修中，要求液压减振器更换工作油和密封位，并做性能试验，阻力曲线需重叠，不允许有畸形，阻尼系数允许误差为（）。
DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是（）。
韶山3型4000系电力机车垂向液压减振器设在（）。
SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。
韶山4改型电力机车油压减振器内活塞运行速度与阻力关系为（）。
韶山4改型电力机车油压减振器内油液黏度与阻力关系为（），
韶山6B型电力机车横向油压减振罪在其贮油筒上有—贮油包，安装时贮油包应（）。
GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。
东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
韶山6B型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
东风7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是2、5位。
油压减振器检修时其（）是一项重要的参数指标，减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为（）。
垂向油压减振器安装时上下采用了（）。
韶山4型电力机车垂向油压减振器曲柄偏心量不可大于减振器最大行程的（）
SS7E机车一系弹簧装置是由（）和并联垂向油压减振器组成。
韶山4型电力机车有（）横向油压减振器。
韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。
韶山型电力机车每个垂向减震器的阻尼系为（）
