在齿轮传动中，为防止齿面胶合，可以使用黏度较（）或抗（）性能较好的润滑油。
齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。
论述齿轮传动中齿面胶合的原因。
齿轮失效是指齿轮传动过程中，轮齿发生折断、齿面损坏等现象，齿轮失去了正常的工作能力。
《煤矿矿井机电设备完好标准》规定：齿轮齿面出现的胶合区不超过齿高（）。
造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因？（）
齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
齿轮传动为什么会产生齿面胶合？
齿轮齿面产生胶合的原因有哪些？
齿轮齿面胶合产生的原因是油温太高，油膜被破坏等。
减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。
在齿轮传动中，提高其抗齿面胶合能力的措施是（）
齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。
齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
在高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘连，当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面胶合。
齿轮的常见失效形式只包括轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形这四种。
齿轮的失效形式有齿面磨损、点蚀、折断、齿面胶合。
齿轮常见的失效形式有：齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。（)
常见的齿轮失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对，错)。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
22、蜗杆传动发热计算的目的是防止 ，以防止齿面胶合失效。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
