轮舱火警探测器的工作温度为：（）
热电偶式火警探测器的工作原理是探测（）和（）的温度差值，当超过规定值时报警。
下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。
下列火警探测器中，机理上采用温度膨胀系数不同双金属片的是（）。
一种火警探测器是利用火灾前兆的热效应，当温度超过限定值时发出火警信号，称为（）火警探测器。
飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（）.
火警探测系统探测哪里的温度？
所谓（）就是用蒸汽缓慢加热管道、阀门、法兰等元件，使其温度缓慢上升。
发动机火警探测元件是（）
（）温度上升到预定值时相应的火灾探测器。
发动机火警探测元件的工作原理是（）
采用双金属开关，当温度达到某一固定值时，靠金属片变形使触电闭合，这种火警探测器属于（）。
闭环火警探测系统使用的敏感元件，是（）
对于火警探测元件而言，哪个描述正确？（）
（）是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器。
轮舱火警探测元件将火警信号送到（）。
下列火警探测器中，机理上采用波纹片（膜、板）感受因温度变化造成环境气压变化的是（）。
发动机火警探测元件的类型是（）。
APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.
THDS-C探测站,红外轴温探测系统光子探头碲镉汞元件温度调整，具有（)种调整制冷方式。
THDS-C探测站,红外轴温探测系统元件温度与正常值偏离较大，就会造成探头测温（)。
THDS-C探测站中光子探头元件温度异常可能产生的原因是（)。
B737-700/800飞机货舱火警探测元件是（）
THDS-A（）探测站,光子探头元件温度异常会造成（）
