发动机火警探测元件一个失效，一个正常情况下（）
下列哪个区域没有火警探测系统（）
下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。
关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是（）
每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）
发动机火警探测元件连接到那个部件上？（）
下面哪个组件不属于主轮舱火警探测系统（）
芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是：（）.
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
发动机火警探测元件是（）
B737CL的CFM56-3发动机使用的火警探测元件内部的三个压力电门没有探测哪个信号？（）
轮舱火警探测器功能的描述，哪一项是正确的（）
发动机火警探测元件的工作原理是（）
GBT11805-2008《水轮发电机组自动化元件（装置）及其系统基本技术条件》规定：火灾报警装置应与感温，感烟探测器匹配，在有火警时，应发出火警信号及（）。
火警温度探测元件是温度上升，（）
闭环火警探测系统使用的敏感元件，是（）
定温式火警探测器的感温元件常采用（）。
哪个不是轮舱火警探测系统发出的警告信号（）？
每个发动机火警探测元件有几个压力电门（）
轮舱火警探测元件将火警信号送到（）。
发动机火警探测元件的类型是（）。
APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.
火警探测组件处理来源于传感元件的所有的警告和警诫信息，火警在以下哪种情况出现？（）
B737-700/800飞机货舱火警探测元件是（）
