路基大修工作应根据路基及其附属设备的技术状态和病害情况，有计划地进行病害整治，为铁路行车提供安全稳定的基础。
为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。
规模较大的路基病害，工务段应建立（），设置观测网进行观测，做好观测记录。
每年（），铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。
工务部门必须对线路、路基、便梁状态进行检查、盯控；拆除便梁、恢复线路，必须达到（）的条件。
路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路路基大维修规则》的规定，并保持畅通和完好状态。
评定路基土潮湿状态是平均稠度指标。
路基保养质量评中，对排水设备每（）评定一定。
根据对路基稳定性和强度要求，路基最小高度应保证路基处于（）状态。
线路设备状态评定要结合秋检资料（）。
对规模较大的路基病害工务段应采取什么措施？
《局大风沙害天气突发事件应急处理预案》要求，工务部门负责检查和掌握线、桥设备状态，对（）和路基的病害进行检测。
《铁路工务安全规则》规定，在路基内埋设电缆时，必须遵守《铁路路基大修维修规则》的规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。
每年9月份，铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。（)
对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查1次。对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，每季至少应组织检查1次（）
汛前，（）部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级;检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。（《普速铁路工务安全规则》第2.7.4条）
工务段应在受大江大河或行洪区洪水影响程度较大的铁路桥梁、路基等设备适当位置对（）做好醒目标识，便于雨检人员、看守人员随时掌握。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十二条）
每年春融、汛期以前应对路基设备进行全面检查，特别是对（）应进行重点检查，并填写“路基病害登记簿
（）应结合上年水害地点和秋检结果，对路基、排水设备、桥涵、隧道病害处所及其相关防护工程、导流设备、周边环境等进行检查，对检查发现的问题，及时安排防洪预抢工程项目，并于主汛期前完成。（《铁路防洪工作管理办法》第十六条）
（）路基状态评定结果，可作为安排路基综合维修、大修和防洪工程计划的重要依据
《高速铁路工务安全规则》第2.0.5条进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置时对防护和驻站设置有什么规定
路基支挡防护局部损坏、坡面植被未清理，状态评定扣（)分£¯㎡。
设备管理单位应建立健全每年的路基（）。《高铁路基修理规则》第一百二十条
电缆埋设后，必须及时将电缆沟（)，恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交工务段备案。
