路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。
对（）到路基上的小量坍方，应随时清除、以免堵塞边沟妨碍排水。
路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备组成。
边沟（）对排水不利，应分段设置横向排水沟将水流引离路基。
路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路路基大维修规则》的规定，并保持畅通和完好状态。
高速及城际铁路检查规定：天窗内检查：利用维修天窗对栅栏内的路基及其防护加固设备、排水设施进行全面检查，检查频次不少于（）。
排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的地面水，这些排水设施的纵坡不应小于（）。
为及时全面掌握路基设备状态和病害情况，应对管内的路基本体及排水、防护和加固等设备进行（）。
路基保养质量评中，对排水设备每（）评定一定。
线路设备状态评定要结合秋检资料（）。
在路基工程防排水设计时，对路基有危害的地下水，应根据（），选用适宜的排除地下水设施。
常用的路基地面排水设备，包括（）、（）、（）、（）与（）等。
水害应急物资和防、排水设备的储备必须设专用仓库，并由专人负责。
在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（）的水流。
路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，（）应满足相应的限值要求。
结合路基设备秋检和状态评定，工务段应每年对所有路基病害进行一次等级评定，按其严重程度分为（）级。
路基（）等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设备衔接配合，组成完整的排水系统。
春检工作一般安排在（）期间进行；秋检工作一般在（）期间进行。各单位应结合本地区气候特点，从实际出发，集中一个月时间完成。
发生严重水害、断道，当旅客列车滞留区间时，应及时将旅客撤离水害地点，确保旅客人身安全。（)
监理对（)工程应进行旁站。A、土方路基填筑B、桥梁护栏C、塑料排水板
对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查1次。对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，每季至少应组织检查1次（）
Ⅲ级防洪地点（含比照Ⅲ级防洪地点管理的未有效复旧的新生水害地段）结束冒雨设备巡查条件：时、24小时、连续降雨量达到出巡警戒值的分别为降雨结束后3、（）小时，且均应经检查设备无异常
桥隧建筑物技术图表和秋检报告。主要记载桥隧建筑物的基本特征和技术状态，由工务段编制（）
