每日必须对（）架空乘人装置检查1次。
架空乘人装置沿线设有延时启动声光预警信号及便于人员操作的紧急（）装置。
用架空乘人装置运送人员速度不得超过（）
架空乘人装置减速器应设置油温检测装置，当油温异常时能发出（）信号。
为什么架空乘人装置钢丝绳使用前必须检测？
绞车（）后，开车前必须对所有信号、通信装置进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后方可作业。
绞车停运超过（）或检修后，开车前必须对所有信号、通风设备进行检查试验。
架空乘人装置减速器应设置（）检测装置，当油温异常时能发出报警信号。
架空乘人装置运行速度不得超过（）米/秒。
每（）必须对整个架空乘人装置检查1次。
架空乘人装置必须在（）设有能自动停车的安全装置。
架空乘人装置钢丝绳磨损超过（）％时，必须更换。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置.通讯设备进行检查试验。
绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
提升设备停运超过（）以上，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
绞车停运超过（）小时或检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活后方可作业。
乘坐架空乘人装置人员必须（）。
倾斜井斜停止提升6小时以上提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。
人员在乘坐架空乘人装置时，携带物品质量不得超过（）㎏。
主绞车停运超过4小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
用架空乘人装置运送人员时,运行速度不得超过1.5m/s。()此题为判断题(对，错)。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。（)
架空乘人装置钢丝绳磨损超过（)%时，必须更换。
