在钢轨上安装轨道电路连接附表线的钻眼工作,在新建或大型技改工程时由电务部门负责,在大、中维修时由为主的施工单位负责。
道岔转换及锁闭装置的维护下列哪项不属于电务部门负责()。
有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护,由()部门负责。
在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。
安装在机车上的机车信号接收装置、机车色灯信号机及其电线路由电务部门负责维修。上述设备用的各种安装装置及引线用的金属管道,由()部门负责安装及维修。
联锁区域内及编组线、货物线、段管线上的道岔安装装置及表示器由()部门负责维修
提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。
道岔人工加锁的补充规定,锁板由机务部门负责制作、安装和修理,其他加锁装置由使用部门设置。
道岔转辙装置安装后,各种连接杆的调整丝扣的余量,不得小于20mm。
电务部门应根据道岔电动转辙机型号配备手摇把,并实行()、集中管理,具体使用管理办法由电务部门制定。
各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责,与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的()部门负责。
道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。
铺岔完成安装转辙装置时,工务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前,应用钩锁器固定尖轨、心轨,直向限速()通过,侧向禁止通过工程列车
提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓,岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔,提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨连接螺栓及绝缘垫板、绝缘套管,心轨牵引点处连接铁(拉板)及其连接螺栓,道岔部位轨距杆,基本轨通长垫板等由工务负责维修管理。()此题为判断题(对,错)。
电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置,车务部门负责装箱并加锁,电务部门负责加封,存放于行车室(或指定位置),由车站(车场、线路所)集中统一保管。()
电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置,()负责装箱并加锁。
道岔尖轨爬行大于()mm由工务负责处理,电务部门配合
调车灯显接口盒不能安装在机车驾驶室时,应根据运用需要在机车驾驶室配置接插装置,接插装置及与调车灯显接口盒的连接电缆由电务负责安装、维护,安装位置由车务、电务、机务部门共同确定()
道岔转辙机、密贴检查器、锁闭装置、导管装置、动作杆/表示杆及其连接杆、防踩板、安装装置(含绝缘)、防护罩(含固定螺栓),可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓,心轨牵引点安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓,CN道岔下拉装置、辙叉夹紧杆、辙叉连接柄及其紧固件由电务负责维修管理。()此题为判断题(对,错)。
电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置,电务部门负责装箱并加锁,车务部门负责加封,存放于行车室(或指定位置),由车站(车场、线路所)集中统一保管。()
道岔融雪装置由电务部门负责养护维修,根据降雪情况启动、关闭道岔融雪装置()
道岔工电结合部设备管理中,道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管由电务负责测试,发现失效时通知并配合工务修复。()
道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一"竖线",作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养