CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、（）和耐雪制动五类。
制动器按结构可分为（）和（）两种。
按结构，块式制动器可分为（）和（）制动器。
驻车制动器按其安装位置不同，可分为中央制动式和（）两种。
制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、（）制动器和弹簧式制动器三种。
汽车用车轮制动器分为盘式和鼓式两种；盘式制动器制动器的优点是散热性好，热稳定性好，且湿水稳定性好。
制动方法可分为预见性制动和紧急制动。
气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和（）两种。
按工作状态，制动器可分为（）和（）两种型式。
按照需要制动的情况，可分为（）两种。
常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。
制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
汽车制动试验台按测试原理不同分为（）和惯性式两种。
制动试验台按检测工作原理不同，可分为（）滚筒制动试验台和（）滚筒制动试验台。
按制动方式不同，制动可分为（）和排气制动。
摩托车制动装置按制动力的传递方式分为（）两种。
车辆制动机按其用途可分为客车车辆制动机和货车车辆制动机。
转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，可使用紧急制动。
制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的，按操作动力可分为（）和（）两种。
按结构不同，制动器可分为车轮制动器和中央制动器。
采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置，根据制动增压装置的力源不同，可分为（）和（）两种。
紧急制动是为了万一有紧急情况和进行滑行/空转保护而设计的，一旦有紧急情况时，司机必须按下蘑菇状按扭（EMPB）。紧急制动只采用（）制动，而且制动命令是不可更改的。
常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。此题为判断题(对，错)。
制动按情况分为预见性制动和紧急性制动。（)
