行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括（）。
可以用列车无线调度电话进行与行车无关的通话。
在电特性测试工作中，CTC系统设备对通信2M通道的误码测试及实回线通道接口发送﹑接收电平波形观察等工作应（）进行一次。
在调度台及车站值班台应配置（）。当本站通信阻断时，可通过区间实回线使用邻站调度交换机实现值班员与调度员之间的通信。
运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的运营期间列车非图定反向运行信息，并汇报公司生产调度、通知值班站长至现场盯控、通知站务员监护列车反向运行。
车站值班员（行车）确认PESB恢复后，通过调度热线电话汇报运营调度员。
上级领导可以用列车无线调度电话进行与行车无关的通话。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
不得使用列车无线调度电话进行与行车无关的通话，并应遵守（）的规定。
无线列车调度电话是行车调度员与列车司机进行通话、发布口头命令的专用无线电话，具有（）功能。
专用电话主系统与分系统之间，以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用（）方式首尾相连，形成模拟中继实回线掉电备用保护通道，防止当传输网络故障导致站间数字通道中断，确保站间电话正常通信。
列车调度电话系统准许（）列车段（车务段、客运段）值班员、机务段调度员、电力牵引变电所值班人员、供电调度员、道口看守员加入通话。
电务、机务、站调等终端设备通道为实回线时，长度应小于（）km，采用宽带调制解调器（EDSL等）传输方式接入最近车站的TDCS网络设备上。
运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的运营期间列车非图定反向运行信息，并汇报公司生产调度、通知值班站长至车控室盯控、通知站务员监护列车反向运行。
车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度员发布的列车加开命令。
在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。
车站主值班员站间行车电话的呼叫和通话功能由（）共同完成。
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
列车调度电话准许列车调度员、动车（机车)调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车)司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所)值班员加入通话。（)
调度员根据无线用户机的编组情况，可以对系统设定的各大、中、小通话组进行组呼；调度员可以同时选定不同的通话组进行通播组呼叫，以实现对不同通话组的广播；被授权用户可以通过电话互联呼叫功能实现与有线电话用户之间的通话（）
列车（有线）调度电话准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话
车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)使用GSM£R手持终端或自动电话办理行车通话。（)
站间行车电话提供相邻车站行车调度间互相呼叫通话功能（）
