CTC配置独立的处理平台，设备采用冗余配置，通信协议与TDCS一致。CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成双环形广域网。
FZh-CTC型分散自律调度集中通信机械室至信号机械室的连接采用2M9数字通道，布线距离小于（）时，可以采用一对非平衡同轴电缆连接，终端电阻为75Ω。
安全数据网通道的维护要求备用光纤、备用2M通道（）测试一次，由通信段牵头组织，各电务段、上海高铁维修段做好配合和业务确认工作。
话务量是用来定量地表示电信系统中各种设备或通道承受的负荷，也用来定量地表示用户对通信业务需求的程度。（）
CTC网络子系统由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，采用（）、（）、（）等方式提高其可靠性。
调度所通信工作人员在通信和继电保护合同通道上进行测试工作需停用耦合设备时，应办理设备停役申请。
对CTC系统设备的熔断器装置测试﹑检查﹑更换﹑整修等工作应（）进行一次。
自律机是CTC系统中的核心设备之一，具有重要的通信与逻辑处理功能。
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）进行通信。
TDCS/CTC车站系统中涉及远程通信的设备包括（）。
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）数字传输通道进行通信。
当CTC系统出现网络通道故障时，需要查看下列（）设备的状态。
为保护CTC通信设备，需要在每一路2M通道接入电缆近端安装防雷模块，并且模块可需靠接地。
SDH/MSTP系统维护中的备用2M通道误码性能测试属于（）项目。
TCC通信接口应采用（）的通信通道与轨道电路、LEU、CBI、TSRS、CTC外部设备通信。
调度所通信工作人员在通信和继电保护合同通道上进行测试工作需停用耦合设备时，不需办理设备停役申请。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
2M误码仪主要用于测量通信线路数据通信的误码率和分析线路故障及原因。可方便地完成对2M系统，N×64K信道传输参数测量及日常维护测试。在使用时，可通过仪表指示灯的情况基本判断故障并定位故障，则以下关于指示灯说法正确的有（）
为保护CTC通信设备，需要在每一路2M通道接入电缆近端安装（），并且模块需可靠接地。
在同一个高阶通道中，相同起止点的多个低阶通道首次投入业务时，选择其中（）个低阶通道按要求通过不少于（）天的误块性能测试，其余低阶通道测试时间为（）小时。
DDF架的测试功能包括通过U型环实现对业务侧进行环测、（)、直接挂2M误码表在对端或设备网管的配合下测试对应通道。
采用电路分界点：以通信专业在信号机房内设置的接线端子为分界点，通信接线端子（含）至通信通信系统间的2M线由通信专业负责维护，通信接线端子至CTC间及跳线等设备由信号专业负责维护（）
M2M通过实现（ ）、（ ）、（ ）的通信，让机器、设备和应用与后台信息系统共享信息，对设备和资产实现有效地监督和管理。
