避难疏散设施是在火灾发生时供人员逃避火灾威胁的安全场所，不包括（）。
列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。
人员密集场所的员工在火灾发生时，应该向（）疏散逃生，并防止拥堵踩踏。
火灾发生时，正确的安全疏散方向有哪些？
发生火灾时应该根据火灾发生时的风向来确定疏散方向，迅速逃到火场（）处躲避火焰和烟气。
地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。
高层建筑物火灾发生时，正确的组织疏散逃生方法包括（）
逆风疏散法就是根据火灾发生时的风向来确定疏散方向，迅速逃到火场上风处躲避火焰和烟气。（）
当列车阻塞在区间隧道时，应能向事故地点（）乘客疏散方向送新风，背着乘客方向排风。
区间疏散时，宜组织引导乘客由事发列车向其方向疏散（）
当综调启动区间隧道发生火灾时，应按背着疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风，火灾位置的隧道断面风速应不小于2m/s（）
列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）
次345车在老街至晒布区间发生爆炸、火灾疏散时，根据疏散方向，开启相应隧道排烟模式（）
列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
车站的站台端部，设置向站台内侧开启的端门，供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。沿站台长度方向设置内侧开启的应急门，为特殊情况下乘客疏散用（）
列车发生火灾迫停于区间根据列车火灾发生位置（列车前三节、列车后三节），与共同确认疏散方向（）
火灾发生时，千万不要使用电梯，应从消防疏散楼梯撤离。按照火灾逃生路线图或疏散指示标志逃生。必须
火灾发生时疏散组主要工作为（）
列车发生毒气：事态严重，必须停在区间时，根据事故位置和现场情况，立即组织车内乘客通过逃生门进行疏散;同时将疏散方向报告行调。（)
火灾发生时，疏散引导员应通过（）等，按照灭火和应急疏散预案要求通知、引导火场人员正确逃生
当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）
发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（）
隧道区间内列车上火灾且列车不能动车时，设备调度员（环控）接到值班调度长（线路）乘客疏散方向通知后，根据乘客疏散方向，在1min以内启动相应工况；如工况启动未正常启动，发令车站值班员启动相应工况（）
