用X射线对金属试件进行探伤检查时，与基体金属相比，试件中的气孔、非金属夹渣对射线的吸收能力如何？（）
非临床研究是指为评价药品安全性，在实验室条件下，用试验系统进行各种毒性试验。
荧光探伤是用来发现各种焊接接头的（），常作为非磁性材料工件的检查。
焊缝中的（）缺陷最适合的无损检测方法为超声波探伤。
在工业设备的各种无损探伤方法中，（）可以探测工件内部的缺陷，主要用于检验焊缝中有无气孔、夹渣、裂纹、未焊透等缺陷。
某城市供热管道工程，采用碳素钢管，长4.6kin，DN500，敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路（非专用线）干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件，设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。某管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格，该管道焊缝是否合格？
超声波探伤不容易探测出裂纹，而对气孔、夹渣却极容易探测。
运用中的大型养路机械，须（）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。
焊接过程指标：关键焊点合格率100%，非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查：非破坏检查，焊点表面质量/焊点数量（1次/2小时）/超声波（1台/班次），车身破坏性检查：焊点全车破坏性检查（）/季度/线。
在（）检查保养时，必须对大型养路机械车轴进行超声波探伤检查。
射线探伤底片在评定等级时，对点状夹渣和气孔是（）的。
油罐钢板的超声波探伤检查，对于屈服点大于380MPa的钢板，当用于（）圈罐壁时，必须对坡口进行磁粉或渗透探伤。
超声波探伤会破坏被检钢件的内部组织。
（）位于焊缝内部，需用无损探伤或用破坏性试验才能发现，如未焊透、内部气孔、内部裂纹及夹渣等。
破坏性实验中引起非试验体的燃烧也列入火灾统计范围。（）（中）
射线探伤只适合于检测气孔。
轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。
受热面管子更换时，在焊缝外观检查合格后对焊缝进行（）的射线或超声波探伤，并做好记录。
第534题：某城市供热管道工程， 采用碳素钢管， 长4．6kin， DN500， 敷设中有几处为穿越河流的水下管道， 有一处穿越铁路(非专用线)干线， 个别管道焊缝不具备水压试验条件， 设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。 问题 1．热力管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100％做无损探伤检验? 2．如该管道有返修后的焊缝， 无损探伤检验有什么要求? 3．某管段焊缝用超声波探伤检验合格， 用射线探伤检验却不合格， 该管道焊缝是否合格?
外观检验、水压试验、致密性实验、无损探伤均属于非破坏性检验。（)
对电渣焊接头内部质量进行无损探伤检查，主要采用超声波探伤。（)
轮对组装后须对（）、盘座很人部施行超声波探伤检查
锻件超声波探伤时，哪些因素有可能会在荧光屏上产生非缺陷回波？（）
点焊焊点的非破坏性检查包括目视检查、凿检和超声波检查（）
