若发动机工作顺序为1-3-4-2，当第一缸处于压缩行程时，第四缸处于（）
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
16V240ZJ—B型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程42°20’时，凸轮的升程为（）㎜。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
6135型发动机喷油提前角的调整应拆下第一缸的高压油管，转动曲轴，使第一缸活塞处于（）始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。
6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。
国产6135型柴油机发火次序为1—5—3—6—2—4，当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是（）。
EQ1090点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调校气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别调（）。
六缸发动机，点火顺序是142635，请问第一缸刚爆发时，那些气门间隙可以调整：A.第A.2。4缸进气门，第（）。
按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置
工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。
某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
6135型柴油机确定1缸处于膨胀冲程始点时，可调整（）的气门间隙。
若6135发动机一缸处于压缩行程上止点，此时四缸可调整气门间隙的气门为（）气门。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位臵时，第三缸的活塞应在（）行程位臵。
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。（)
