当船舶采用经济航速运行时，柴油机喷油提前角的正确调整方法是（）。
随着高压油管长度的增加，喷油提前角和喷油延迟角的变化是（）
PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。
调整特性有燃油调整和喷油提前角的调整。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。
6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始进气的角度。
6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始排气的角度。
在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是（）。
6135AZK-4b型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。
在每一缸的进气门前均安装1只喷油器的汽油喷射系统叫做（）。
6135型柴油发动机采用W形燃烧室，要求喷油压力应在（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
上海—120.6135发动机喷油提前角在上止点前（）mm。
当切断良好喷油器一缸的点火后，会引起排气中（）读数明显增高。
六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于（）态。
6135K-5发动机喷油嘴提前角为（）。
气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
直列六缸四冲程发动机，当第一缸工作时（0-180°），第二缸的位置是（发火顺序1-5-3-6-2-4）（）。
对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况，发动机转速未变化，说明该缸工作（）
当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射量超过限值时，（）会动作，切断该缸的燃油供应。
喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。
6135型柴油机使用B型泵时的喷油提前角是（）。
顺序喷射燃油系统中的每一缸的喷油时刻()。
