16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180°
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
16V240ZJ型柴油机采用（）连杆。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´）
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。
16V240ZJ型柴油机的防爆安全阀设在柴油机的（）。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关，下止点后（）。
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。
16V240ZJB型柴油机铝合金活塞的辅助冷却为（）冷却。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞进气冲程的曲轴转角为（180°+84°40´）
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸处于膨胀冲程上止点时，则第六缸为进气行程的上止点。
16V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。
12V240ZJ型柴油机，冷机状态下进气门间隙为（）mm。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关：下止点后（）。
16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。
16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。
16V240ZJB型柴油机的活塞行程是（）。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。
16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开，上止点前（）。
同一台16V240ZB型柴油机的活塞组重量差不应大于（）。
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。（)
