双向自动闭塞，经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时，接车站辅助办理表示灯亮（），接车方向表示灯亮黄灯，表示改变运行方向已办妥。
正常办理改变运行方向时，原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。
自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时，须经列车调度员准许并发布调度命令。
简述二线制方向电路，在什么情况下采用辅助办理改变运行方向？
AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。
计算机联锁车站进行辅助改变运行方向时，需在（）倒计时间内重复点击发车辅助按钮。
半自动闭塞设备的故障按钮、自动闭塞设备的准许改变方向按钮、改变方向按钮、总辅助按钮计数器数（铅封记录）必须由（）交接。
《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。
JYXC-270型有极继电器用作单线自动闭塞改变运行方向电路中的方向（）。
双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向（）报告并由其发布命令。
辅助办理改变运行方向时，原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。
当改变运行方向时，使两站的方向电源短时间正向串联，使方向继电器FJ可靠转极的继电器是（）。
双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯（）点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员应在（）内登记。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为（）。
使用总辅助按钮改变闭塞方向时，需由（）使用。
四线制改变运行方向电路，发车站下列继电器都在吸起状态的是（）。
区间每段轨道电路设置方向继电器用于改变轨道电路的发码方向，轨道电路方向继电器吸起表示正向，落下表示反向。
使用总辅助按钮改变运行方向后，即可取消总辅助按钮。（)
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（)等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
辅助办理是当办理改变运行方向的过程出现（）时，使方向电路恢复的一种办理方式
先使用发车站总辅助并按压发车辅助按钮，随后使用接车站总辅助即可改变区间运行方向。（)
