双向自动闭塞，经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时，接车站辅助办理表示灯亮（），接车方向表示灯亮黄灯，表示改变运行方向已办妥。
正常办理改变运行方向时，原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。
自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时，须经列车调度员准许并发布调度命令。
在改变运行方向前，原接车站的（）。
简述二线制方向电路，在什么情况下采用辅助办理改变运行方向？
辅助改变运行方向时，辅助改变运行方向继电器FGFJ吸起后，也使（）吸起，参与运行方向的改变。
改变运行方向电路，甲站由发车站改为接车站时（）。
AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。
计算机联锁车站进行辅助改变运行方向时，需在（）倒计时间内重复点击发车辅助按钮。
《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。
双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向（）报告并由其发布命令。
在改变运地方向后，原接车改为发车站时（）。
车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。
双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯（）点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员应在（）内登记。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
改变方向继电器GFJ的作用是什么？
双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为（）。
四线制改变运行方向电路，发车站下列继电器都在吸起状态的是（）。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（)等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
辅助办理是当办理改变运行方向的过程出现（）时，使方向电路恢复的一种办理方式
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，还必须取得（)同意，并登记《行车设备检查登记簿》。
64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭（）
先使用发车站总辅助并按压发车辅助按钮，随后使用接车站总辅助即可改变区间运行方向。（)
