汽车的动力性通常用三方面来评定：汽车的（），最大（）。（）或（）。
《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276-2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。
汽车底盘输出功率是评价汽车动力性的指标之一。
我国国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1-2001）中将广义的汽车分为有动力的汽车和无动力的挂车，有动力的汽车和无动力的挂车组成汽车列车。
混联式混合动力汽车（PSHEV）是综合串联式混合动力汽车（SHEV）和并联式混合动力汽车（PHEV）结构特点组成的混合动力汽车。
什么是汽车的动力性？它的评定指标有哪些？汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的评定指标主要有汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
汽车动力性反映了汽车的（）。
汽车总重对汽车动力性影响很小。
汽车的动力性主要由汽车的（）指标来评定。
汽车动力性指标的评价为汽车的（）。
后备功率大，汽车的动力性好，从动力性角度出发，汽车的档位越多，动力性越好。
汽车的动力性是汽车的主要性能之一。
汽车动力性的评价指标有汽车的最高车速、汽车的驱动力、汽车的爬坡能力。
汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。
在汽车主要使用性能指标中，汽车动力性包括：（）
汽车的动力性是汽车各种使用性能中（）的性能。
混合动力汽车的动力远远高于纯电动汽车的动力。
汽车的动力性评价指标包括：汽车的（ ）、加速时间和（ ）
关于传动系的挡位数，下列说法不正确的是（） A. 挡位数多，对汽车动力性有利 B. 挡位数多，对汽车动力性不利 C. 挡位数多，对汽车燃油经济性有利 D. 挡位数多，对汽车动力性和燃油经济性都有利
后备功率大，汽车的动力性越好。从动力性的角度出发，汽车的档位越多越好。（)
汽车运输效率的高低主要取决于汽车的动力性（）
汽车使用技术状况包括：汽车的动力性、（）和燃、润料消耗等
广义的汽车分为有动力的汽车和无动力的挂车，有动力的汽车和无动力的挂车组成汽车列车，其中将汽车分为（）
汽车的动力性常用汽车车速、汽车时间和汽车最大爬坡度等指标评价。
7、动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。汽车的动力性指标包括：
