平行孔系主要的技术要求是保证孔中心线与基准面之间的（）。
细长轴图样端面处的2―B3.15/10表示两端面中心孔为B型，前端直径（）MM，后端最大直径10MM。
车轴齿轮箱箱体分为上、中、下箱三箱，（）上部设有检查孔盖。
为了防止贯穿螺栓受到附加剪切应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜。
一般较长偏心轴，只要两端面能钻中心孔，有（）夹头的装夹位置，都应用两顶尖装夹。
多线螺纹技术要求的中工件的两端面不可以钻中心孔。
为了保证抱轴毛线贴紧车轴轴径，装设有（）。
车轴沿径向深度方向，表面应力为零，中心最大。
为了减少车轴的破坏，可在锻造车轴钢胚时进行人工时效或者自然时效处理，待内应力消除后再进行机械加工。
CRH2型动车组采用空心车轴设计，它的中心通孔直径为（）。
车削曲轴时，其两端面中心孔应选则B型。
细长轴图样端面处的2―B3.15/10表示两端面中心孔为（）型，前端直径3.15MM，后端最大直径10MM。
加工阶梯轴时，某一工序为在专用铣，钻床上用两把刀具同时铣左、右两端面，然后同时钻两中心孔，此工序可划分为几个工步。（）。
一般较长偏心轴，只要两端面能钻中心孔，有鸡心夹头的装夹位置，都应用（）装夹。
在校孔前，对孔进行镗削加工主要是为了减少钻、扩孔的（）。
为减少钢筋松驰的预应力损失，对曲线预应力筋和抽芯成孔长度大于24m的直线预应力筋采用两端张拉。
汽轮机转子开中心孔主要是为了减轻转子重量。
量油孔用来测量（）、（）和采取（）。为了增强孔盖的（），量油孔孔盖上镶嵌有软金属铜、铝、铅、特种塑料或者耐油橡胶制成的垫圈。目前量油孔多为（）的。量油孔内壁一侧设有导尺槽，以便人工检尺时下尺，从而减少（）。
加工阶梯轴时，某一工序为专用铣、钻，铣床上用两把刀具同时铣左右两端面，然后同时钻两中心孔，此工序可划分为几个工步（）
退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果（）在距探伤机4m左右，用磁强计在车轴两端中心孔处测量（）
煤粉气流着火的热源主要来自炉内__的直接卷入。在管道上设有必要数量的伸缩节是为了防止__而产生应力
当车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的接触压应力，这种接触压应力的分布是不均匀的，在轮座接触面两侧的压应力最大，轮座两端内向10～30mm处，此处弯矩最大，且轮毂孔上部有空隙，下部轮座受挤压，在运行中承受()的作用，因此容易产生裂纹。
轮轴探伤后应进行退磁处理。退磁后，在距探伤机4m以外用磁强计在车轴两端中心孔附近（轴承未开盖时在螺栓端头）测量，剩磁应符如下规定:轮对剩磁应不超过;轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）（）
车轴中心孔有损伤时，允许消除局部高于原基准面的多余金属，但修复后缺损面积不得大于中心孔圆锥面积的（）
