取消解锁时的动作规律是由（）顺序逐段解锁。
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。
激活CRH1内部紧急解锁装置所需平均力应不大于（）。
使用外紧急解锁时，需使用三角钥匙操作。
正常解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源。
紧急解锁开关S3线束的检测标准（）。
办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
紧急解锁开关S3线束到了（）端子。
CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动，只需按下（）按钮即可缓解。
对CRH1A型动车组外门功能测试时，激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤（）N。
取消解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源．
紧急解锁：操作紧急解锁手柄，使紧急解锁开关动作，门控器自身状态指示灯红、黄、绿三灯同闪，此时：车速（）时，可手动开门，但需要克服电机的锁闭力；车速（），可轻松手动开门
紧急解锁手柄复位后，门的开关回到（）。
6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
6502电气集中利用CJ的（）在正常解锁时，接通解锁网络使下一区段的LJ得以正常动作。
取消进路或人工解锁时，解锁网络工作规律是（）。
列车车门门控盒内紧急解锁行程开关是（）。
办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
正常解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源
当紧急解锁时，解锁开关会给（）一个信号使其报警。
内紧急锁增加报警位，解锁时，旋钮旋转至报警位，（)得到需要解锁的请求，根据列车运行实际情况决定是否允许解锁。
南京地铁二号线车门解锁时，开关触发和机械解锁的顺序是（)。
