在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责。
调车作业与插有防护信号的车辆安全连挂不列事故。
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由谁负责?
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。
防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的()信号或()信号。
遇天气恶劣,难以辨认信号调车作业时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车档()m处一度停车。
作业车在调车作业中须停留车辆时,必须采取()停车,并做好()措施。
在调车作业中,调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体的车辆时,速度不准超过()km/h。
在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时,亦按()论
在调车作业中,单机或牵引车辆运行时,调车长可指派连接员在机车前部显示信号。()(A、1、Y)[05-00-03-01][010303]
调车手信号是表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至正确位置并锁闭,准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。
调车作业中,推进车辆运行,联锁脱轨器状态的检查确认由()负责;无联锁调车作业中,经过装有联锁脱轨器地点时,必须在调车作业通知单记事栏内注明“注脱”字样,并在联锁脱轨器前10m处一度停车,确认联锁脱轨器处于反位(不起作用)后,方可进行作业。
在调车作业中,碰轧脱轨器或防护信号,列()事故。
《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定,发车手信号的定义为表示调车进路{含防护进路}准备妥当,道岔已至正确位置并锁闭,准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置()
防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的红灯或红旗。()
遇天气恶劣,在100米看不见调车手信号时,调车作业连挂车辆或在尽头线上作业,应距离停留车辆或车档()m处一度停车。
在调车作业中,单机或牵引车辆运行时,调车长可指派连接员在机车前部显示信号。()此题为判断题(对,错)。
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。《技规》第292条
除雪作业中,车站值班员(信号员、驼峰值班员、作业员)放行列车或机车车辆时,应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于()(发车时,在信号开放后)及时通知现场防护人员“×道(×方向)接车(发车、放行机车、调车列),下道避车
调车作业中信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态,按照规定的操作程序准备进路和监督作业,并在调车作业通知单上(),防止错办误办
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。(技规)
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路(调车信号和道岔开通是否正确)的确认由()负责。
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。(应知应会-《技规》第292条)
《行规》第59条:特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时,调车指挥人必须取得的允许()