荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
脚手架的永久荷载，在进行强度换算时，应乘以（）的分项系数。
当恒荷载的荷载效应对结构有利时，恒荷载的分项系数取（）。
《钢结构没计规范》中，荷载没计值为荷载标准值乘以荷载分项系数
荷载计算时，常见可变荷载分项系数取（）
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ/T130-2011）脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计可只进行下列设计计算（）
脚手架永久荷载的分项系数为（）。
根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》，附着式升降脚手架上的升降动力设备、吊具、主框架在使用工况条件下，其设计荷载值应乘以附加荷载不均匀系数γ2=（）；在升降、坠落工况时，其设计荷载应乘以附加荷载不均匀系数γ2=（）
在永久荷载控制的组合中，永久荷载的分项系数是：（）
某建筑结构屋面为多跨连续单向板，板上作用荷载标准值40kN/平米，活荷载标值0.5kN/平米，则在计算板的承载力时，恒载的荷载分项系数应取（）。
计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。
按地基承载力确定基础底面积及埋深时，传至基础底面上的荷载按（）且用（）土体自重分项系数为（）
房屋建筑结构作用的分项系数取值中，当可变荷载效应对承载力有利时，其分项系数应取为下列（）项。（）
工程中通常要对施工临时设施按照承载能力极限状态进行验算，如在针对模板体系的验算中，依据规范要求，需要对荷载乘以一个对应的分项系数，则针对新浇混凝土自重应乘以系数（），对施工人员及施工设备荷载应乘以系数（）。
《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值除以荷载分项系数。
荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。
脚手架工程属于危险性较大的分部分项工程，脚手架工程按危险等级分为Ⅰ级和Ⅱ级、危险等级系数分为1.10和1.05。其中危险等级系数为1.10的工作内容有（)。
永久荷载的分项系数：对由可变荷载效应控制的组合，应取（)。
计算构件的强度、稳定性与连接强度时，永久荷载分项系数应取1.2可变荷载分项系数应取1.4。（)
在荷载效用的基本组合中，可变荷载的荷载分项系数为 。
计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久分项系数应取（），可变荷载分项系数应取 1
脚手架工程属于危险性较大的分部分项工程，脚手架工程按危险等级系数分为1.10和1.05.其中危险等级系数为1.10的工作内容有（)。
在实用设计表达式中只有一种可变荷载时，引用的三个系数是：荷载分项系数、系数
31、一钢筋混凝土梁，梁上承受的弯矩标准值 M K =200kNּ·m，其中永久荷载产生的弯矩标准值 MGK =50kN·m。 构件的安全等级为二级（γ 0 =1.0）。梁的最不利弯矩设计值为（)kNּּ·m。 （永久荷载分项系数取1.3，可变荷载分项系数取1.5)
