中继阀由()和总风遮断阀、管座三部分组成。
JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的()而设置的,它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有()。
如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为()。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在
加装了常用制动和紧急制动模块的机车,CZDF-8号电空阀得电动作后,使中继阀总风遮断()。
中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。
YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
总风遮断阀开启时,机车一定缓解,关闭时,机车一定制动。
总风遮断阀口的开启或关闭受()电空阀的控制。
总风遮断阀受遮断风管的()控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风,则总风遮断阀呈关闭状态;当遮断风管泻掉遮断风,则总遮断阀成开启状态。
JZ-7型空气制动机自阀手柄()时,总风遮断阀的遮断阀口关闭(客货转换阀在
总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。
总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制,主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔,即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7,总风遮断阀管8。
总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有:缓解充气位;缓解后保压位;制动位和()。
总风遮断阀口何时开启和关闭?
总风遮断阀用于切断或()双阀口式中继阀的风源。
DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭(总风缸管)的供风口
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制()通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为中继阀。()