JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。
J2-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有()。
Z―7型制动机的客、货转换阀位于货车位时总风遮断阀在()呈开启状态。
自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
JZ-7型空气制动机自阀制动位,总风缸压力空气经()向8a充气,保证总风遮断阀呈关闭状态。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在
客货车转换阀在客车位时,大闸手柄在制动区,总风遮断阀开启。
YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
总风遮断阀开启时,机车一定缓解,关闭时,机车一定制动。
开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构:()。
总风遮断阀口的开启或关闭受()电空阀的控制。
总风遮断阀受遮断风管的()控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风,则总风遮断阀呈关闭状态;当遮断风管泻掉遮断风,则总遮断阀成开启状态。
总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。
总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制,主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔,即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7,总风遮断阀管8。
JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、()和遮断阀管五根管。
总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。
JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
总风遮断阀用于切断或()双阀口式中继阀的风源。
JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、()、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭(总风缸管)的供风口
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制()通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
在客车位时,不论自动制动阀手柄在何位置,总风遮断阀均状态()