汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
清洗设备，部分拆检零、部件或局部更换磨损件，调整紧定机构，保证设备能满足生产工艺要求等项工作属于（）。
汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修。
柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。
大修工序一般分为“拆、修、装”三个阶段进行，其中“修”是指对设备进行清扫、检查、处理设备缺陷，更换易磨损部件，落实特殊项目的技术措施，这是检修的重要环节。
（）是道岔磨损较严重的地方，对于心轨翼轨磨损过限的辙叉应及时焊补或更换。
导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度0mm时要及时进行更换。
轨道车的大修是对（）总成彻底修理和更换必要部件的工作。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度（）mm时要及时进行更换。
刮板输送机月检时，应检查（）的磨损情况，更换个别磨损过限的上述零部件。
交流电动机在大修或更换绕组时要进行定子绕组泄漏电流试验，泄漏电流相间差别一般不大于最小值的（）。
对设备进行全部解体，修理基准零件、电气部分，更换或修复磨损零部件，恢复设备原有精度、性能，属于设备（）范畴。
滑轮槽磨损不均匀就要对其进行重新安装或修补，磨损一般超过（）时要更换。
钻井用大绳的外层钢丝磨损或锈蚀程度超过原直径的（）时要进行更换。
承修方在进行总成大修、小修和二级维护作业时，未对所装（拆）配件进行鉴定或虽发现相关配件质量不符合技术要求，但未与托修方签订责任协议，在质量保证期内确因该零部件质量引起的质量事故，由承修方负责。（）
刮板输送机月检时，应检查（）的磨损情况，更换个别磨损过限的上述零部件。
柴油机（）时需解体，几乎所有的零部件要进行检测，并根据零部件的磨损及损坏情况，进行修理或更换。
对设备进行局部解体检查和调整、更换或修磨损部件，属于设备的（）维护保养。
拖拉机的大修是指对拖拉机进行的（)修理。要求对整机的各部件和总成进行全面拆卸、检查、鉴定、更换或修复已磨损、损坏的零件和基础件，并进行（)、试验和试运转。
消洗设备，部分拆检零、部件或局部更换磨损件，调整紧定机构，保证设备能满足生产工艺要求等项工作属于（)。
居民开门（取钥匙）救助时要选用直径（）以上的救援绳索，作业前要对绳索进行仔细检查，禁止使用磨损严重或普通的轻型安全绳实施作业。
轨道车大修时，基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤，探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。（)
