根据《中国移动江苏公司网优建设项目验收规范（2011版验收分册）》同轴电缆应尽量在线井和吊顶内的线槽布放，走线美观，并按规定用扎带进行牢固固定，且不得与其他厂家的馈线一电线绑在一起。
25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
信号集中监测系统电缆绝缘监测测试电压为DC（）
GLH-40DC-B型光缆接续，电缆的开剥长度为（）m。
DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统，采用了（）DC／DC变换器。
DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、（）、温水箱控制、点开水炉控制等。
25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。
DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱、（）。
电源设备主要包括：交流高、低压变配电设备、直流配电设备、交流稳压器、（）、（）、DC－DC变换器、逆变器、（）、发电机组、太阳能电池、（）系统和电缆等。
信号集中监测系统，电缆绝缘监测的测试电压为DC500V。
DC600V供电客车内电加热器，电源电压为交流220V。（)
检修DC600V空调客车时，用（）试漏灯测试DC110V电力连接器无漏电（）
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
DC600V机车供电系统优点：DC600V列车供电系统中DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统__强、可靠性高（）
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反（）
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反（）《车辆电工》
低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（）
充电机将DC600V变成DC110V向蓄电池组充电，同时向（)及控制系统等负载供电。
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（)V时，须切断所有负载。
全列车110V亏电的排查处理方法之一：乘务员应选择列车（）某一车厢，断开综合电气控制柜内的Q1、Q2，使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源，先恢复本车充电机110V控制电源，启动本车充电机向全列车110V干线供电
