以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统（）。
电控燃油喷射系统一般由进气系统、燃料系统及（）系统组成。
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
（）装置不属于电控燃油喷射系统。
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要（）。
L型电控燃油喷射系统的进气量是用（）来检测的。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的（），再根据（）及该工况下所需的（）确定（），具有一定压力的燃油经（）喷入（）内，并与高速流动的空气形成（）。
采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置
电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
电控燃油喷射系统的进气系统的功能为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。测量空气流量的方式有（）、（）和（）三种。
EFI系统按进气量检测方式可分为直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置两种。
电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统、（）和电子控制系统三部分组成。
电控燃油喷射装置中的自诊断系统的核心是（）。
4、电控燃油喷射系统的传感器包括进气温度传感器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器等。
电控燃油喷射系统包括进气系统、（）、电控系统、燃油供给系统四部分。
