D型电控燃油喷射系统
电控燃油喷射系统一般由进气系统、燃料系统及（）系统组成。
电控燃油系统空气供给系统中，检测进气压力的是（）。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。检查燃油压力，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有：（）
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要（）。
L型电控燃油喷射系统的进气量是用（）来检测的。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。若再检查点火系统，首先你应该：（）
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统、（）和电子控制系统三部分组成。
电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为（）、（）。
汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。
发动机电控系统中用于检测发动机进气量的元件是（ ）
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
4、电控燃油喷射系统的传感器包括进气温度传感器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器等。
电控燃油喷射系统包括进气系统、（）、电控系统、燃油供给系统四部分。
