抛八字锚应保持两链间的合适夹角是：（）.
在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是：（）.
在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
大风浪中抛八字锚时，两锚的张口应：（）
在北半球，台风的危险半圆是指（）。
处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（） Ⅰ单锚泊偏荡时Ⅱ锚地底质差时Ⅲ单锚泊抓力不足时Ⅳ锚地回旋余地不足时
北半球在台风右半圆抗台锚泊，抛长短八字锚应（）。
在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.
在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（）.Ⅰ.单锚泊偏荡时Ⅱ.锚地底质差时Ⅲ.单锚泊抓力不足时Ⅳ.锚地回旋余地不足时
抛八字锚时应掌握好两链间夹角在30°―60°之间。
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.
北半球，在台风前进的路上，危险半圆是（）
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。
在强风、流中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是：（） Ⅰ放长锚链Ⅱ注入压舱水增加尾倾Ⅲ改抛八字锚
北半球船处在台风进路前或可航半圆（左半圆时），其避离操纵的方法是（）。
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（） Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地底质差Ⅲ、单锚泊抓力不足时
在强风、流中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是：（）.Ⅰ.放长锚链Ⅱ.注入压舱水增加尾倾Ⅲ.改抛八字锚
为减小锚泊偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应：（）
北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台，在操纵中______。
（）在强风、流中单锚泊的船,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是：①放长锚链②注入压舱水增加尾倾③改抛八字锚
船舶抛八字锚时，当两舷锚链的夹角约为（）时，可以明显地减轻强风下锚泊船的偏荡运动
